18. СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*» в редакции изменений N 1 к СП 35.13330.2011. Раздел 5 (пункты 5.59 — 5.63, 5.70). Дата утверждения (регистрации) — 28 декабря 2010 г. 19. СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*». Раздел 10 (пункт 10.5). Дата утверждения (регистрации) — 28 декабря 2010…
5. ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Дата утверждения (регистрации) — 11 октября 1993 г. 6. ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний». Раздел 4 (пункты 4.1 — 4.4, 4.5.3 — 4.5.5), приложения А —…
1. ГОСТ 34.401-90 «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Средства технические периферийные автоматизированных систем дорожного движения. Типы и технические требования». Разделы 1 (пункты 1.1.3, 1.1.4, 1.2.3), 2 (подпункты 2 — 8 пункта 2.2, пункты 2.4 — 2.6, 2.8, 2.9, 2.11 — 2.15, 2.17 — 2.22), 3. Дата утверждения (регистрации) — 27 декабря 1990 г. 2. ГОСТ 32753-2014 «Дороги…
Возможно, вы удивитесь, но до конца 2017 года было непонятно, какие из десятков нормативных документов по строительству дорог, эксплуатации и организации движения обязательны, а какие нет. Дело в том, что по умолчанию все СП (своды правил) и ГОСТы (государственные стандарты) в стране по федеральному закону от 29.06.2015 N 162 — ФЗ » О стандартизации» считаются…
Заблуждение №9. Маршрутки — лучший общественный транспорт Москвичи постепенно начинают забывать, что такое маршрутка-газель. Однако практически во всех других городах нашей страны именно они становятся основным видом общественного транспорта. Причина возникновения этого мифа проста: неумение властей в 90-е нормально организовать работу общественного транспорта. Как плесень не заводится в помещениях с нормальным микроклиматом, так и маршрутки не…
Заблуждение № 8. Чем шире полосы, тем безопаснее Казалось бы, чем шире дорога и больше расстояния между машинами движущимися на соседних полосах, тем меньше шансов соприкосновения автомобилей, и следовательно, безопаснее. Однако широкие полосы провоцируют водителей ехать с большей скоростью, нарушая правила. Результат — аварии со смертельным исходом. На МКАД на каждый километр дороги приходится по…
Заблуждение №7. В пробках виноваты светофоры Неумение и нежелание регулировать дорожное движение приводит к строительству бессветофорных магистралей в городе. Многие считают, что от автомобильных заторов можно избавиться только с помощью многоуровневых развязок. А вот площадь у Белорусского вокзала является примером организации движения с помощью светофоров, без строительства многомиллиардной подземной развязки. Magistral2012 предлагает к поставке широкий ассортимент дорожных…
Заблуждение №6. Вред от глобального потепления. Климатология – это настоящая и серьезная наука. Однако, опираясь на ее авторитет, сомнительные личности создали миф о вреде глобального потепления и виновности в этом человека. Данное заблуждение приняло всемирные масштабы. Вот уж действительно глобальный миф. Во-первых, ученые еще не пришли к единому мнению, действительно ли сейчас наблюдается потепление или…
Заблуждение №5. Торсионные и биополя Две стороны одной медали. Только если одни люди просто верят во всякую паранормальную ерунду (удивительно, восемнадцать сезонов битвы настоящих экстрасенсов, но никто не догадался прикупить биткоинов), то другие, с «научным складом ума» придумали себе мифические торсионные поля, которые возникают от вращения любого предмета. Именно с помощью торсионных полей «ученые» приоткрыли завесу тайны…
Заблуждение №4. Необходимо регламентировать каждое действие водителя Желание отрегулировать всё и вся приводит к установке бесконечного количества знаков на дорогах. В результате количество визуальной информации становится настолько большим, что водители перестают ее воспринимать. Ведь если смотреть на все знаки, то на дорогу времени уже не остается. Зато организаторы дорожного движения в случае ДТП могут свалить…